1. Platuk klep "IN" dan "EX" harus dalam keadaan bebas
2. Penyetelan dilakukan dalam kondisi mesin dingin
3. Piston harus berada pada posisi TMA pada langkah kompresi

MENCARI LANGKAH KOMPRESI

1. Putar rotor magnet (fly wheel) searah putaran mesin (berlawanan putaran jarum jam), sambil melihat klep "IN"
2. Lihat platuk klep "IN" turun kemudian naik kembali, berarti piston sudah berada pada langkah kompresi. Tepatkan tanda garis "T" pada rotor magnet dengan tanda pada crank case cover left (tanda pada tutup blok mesin sebelah kiri)

MENYETEL KATUP

1. Longgarkan mur pengikat
2. Putar adjusting screw ke arah melonggar
3. masukan feller gauge (standar, IN: 0,05mm; EX:0,05mm)
4. Kencangkan kembali mur pengikat

MENYETEL KOPLING TIPE SPORT

Jarak main bebas handle kopling :10-20 mm
Pada tipe sport penyetelan dilakukan pada dua tempat yaitu pada clutch arm dan ujung kabel kopling (atas).

MENYETEL KOPLING TIPE CUB

Cara penyetelan:

1. longgarkan mur pengikat, putar baut penyetel searah jarum jam + satu putaran kemudian dari posisi ini
2. putar kembali baut penyetel berlawanan arah jarum sampai terasa ada sentuhan
3. setelah itu putar kembali searah jarum jam 1/8-1/4 putaran dan tahan baut penyetel, kencangkan mur pengikat

daftar 20 poin servis sepeda motor :

1. pemeriksaan oli mesin
2. pemeriksaan saringan oli
3. pemeriksaan atau penyetelan kopling
4. pemeriksaan atau penyetelan klep
5. pembersihan atau penyetelan karburator
6. pembersihan atau penggantian saringan bahan bakar
7. pembersihan atau penggantian filter udara
8. pemeriksaan atau penyetelan busi
9. pembersihan atau penggantian saringan udara
10. penyetelan rantai roda
11. pemeriksaan atau penyetelan rem
12. penyetelan switch lampu rem
13. pemeriksaan atau penambahan tekanan angin ban
14. pemeriksaan shock breaker
15. pemeriksaan lampu  
16. pemeriksaan klakson
17. pemeriksaan air accu
18. pemeriksaan dan pengencangan mur dan baut
19. pemeriksaan dan penyetelan kebebasan lengan kemudi
20. pemeriksaan bantalan roda