Seperti gambar diatas, bila mesin distart arus listrik akan mengalir dari terminal ST kunci kontak ke kumpuran L2 (koil) pada sirkuit opening rela, selanjutnya mengalir ke massa. Sebagai akibatnya kontak point pada opening relay akan tertutup (ON) dan selanjutnya arus mengalir ke pompa bahan bakar. Pada saat yang sama measuring plate pada air flow meter akan terbuka karena tekanan udara yang masuk dan fuel pump switch yang ada didalam air flow meter akan tertutup (ON), sebagai akibatnya arus mengalir ke kumparan L1 (koil). Sirkuit opening relay ini akan tetap ON selama mesin hidup. Resistor R dan kapasitor C pada sirkuit opening relay bertujuan untuk mencegah kontak point terbuka, jika arus yang mengalir ke L1 berhenti dikarenakan tiba-tiba volume udara masuk menjadi turun dan juga mencegah tidak terjadinya loncatan bunga api pada kontak point.

Pompa bahan bakar pada kendaraan yang dilengkapi dengan EFI, pompa hanya bekerja bila mesin hidup, jika kunci kontak posisi ON dan mesin tidak hidup pompa bahan bakar tidak akan bekerja. Hal ini bertujuan sebagai pengaman.